Así trabajan las empresas de transportes

Durante la pasada pandemia del COVID-19 hemos visto que hay muchos héroes sin capa. Esas personas que han trabajado dándolo todo. El foco siempre se ha señalado sobre los sanitarios, sin embargo, hay otros muchos que no han parado de trabajar para poder dar normalidad al país. Hoy queremos hacer un homenaje a esas empresas de transportes que han mantenido toda la logística.

Ellos han sido los que han permitido que cuando íbamos a comprar al supermercado (no solo papel higiénico) todas las estanterías estuvieran llenas. Ellos han sido los que han permitido que hubiera gasolina, que hubiera fármacos y mascarillas en todos los establecimientos. Un aplauso muy fuerte, (como el que se hacia a las 8 de la tarde en los balcones) para todos estos trabajadores.

En representación de ellos hoy hablamos con CargoLink, que nos contarán cómo es la forma de trabajar de estas empresas. Además, esta empresa tiene una curiosa historia, que nos hace conocer más sobre el esfuerzo y trabajo que hay en ese sector. Y es que fueron tres personas con gran experiencia en el sector del transporte internacional por carretera de mercancías, las que iniciaron la actividad con gran ilusión y un objetivo claro:  “ofrecer un servicio específico y de calidad al cliente, incluso en aquellos países que presentaban complejidades especiales, caso de muchos Países del Este”.

Ellos eran conscientes de que el camino no iba a ser fácil, pero nunca pensaban que su principal enemigo se iba a convertir un pequeño virus procedente de China. Con el paso de los años, no ha dudado en ir ampliando su personal y crear sus propias redes, tanto comerciales como técnicas, en países claves (Rusia, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Rumanía, etc…). Así, se han convertido en una empresa de almacenamiento y transporte por carretera de mercancías referente en el sector.

El camión trailer combinado realizaba un trayecto directo puerta a puerta. Lo hacía combinando su carga fraccionada con otras mercancías de otros clientes que sigan una ruta compatible y el camión iba realizando tantas cargas y descargas como sea necesario. No hay manipulación de la mercancía salvo la recolocación en el propio camión si es necesaria. Y así es como han trabajado durante estos más de tres meses de pandemia.

Su forma de trabajar

Con mucho tráfico vinculado a Transporte con Países del Este, tienen abiertas rutas permanentes con países como Polonia, Rep. Checa, Rumanía, Bulgaria, Hungría, Suecia, Finlandia, Croacia, Grecia, Lituania, Letonia o Estonia. Y es que no te puedes imaginar la gran cantidad de contactos que hay entre España y estos países .

Durante estos días de pandemia, han realizado cargas y descargas en cualquier población de España o del otro país comunitario de origen o destino (cargas IMPORT-EXPORT). Han dispuesto mayoritariamente de Trailers de 40 Tons de M.M.A.: Lonas, Tautliners, Megatrailers y Frigoríficos. Transportamos sus cargas completas (hasta 25 tons aproximadamente) puerta a puerta, con opción de varias cargas y descargas incluso en diferentes países. Y para que veas hasta donde llega el compromiso de estos profesionales, su equipo de tráfico, de diferentes nacionalidades, domina casi todos los idiomas europeos. Esto facilita la resolución de cualquier incidencia que pueda surgir bien durante las operaciones de carga y descarga o durante el transporte internacional de camión completo. No han sido días fáciles, y el idioma se podía convertir en otra barrera para poder llegar a tiempo con la carga.

Transportes especiales y de gran volumen

Durante los pasados días de pandemia, hemos podido ver a grandes camiones por las carreteras. Son los denominados transportes y de gran volumen. Hablamos de transportes de gran volumen en camiones Jumbos. Son camiones con remolque específicos para mercancías de gran volumen que permiten transportar hasta 120 m3 de mercancía. Y con unos megatrailers de 3 metros de altura registrable hasta 3,20 metros XL CODE, equipados con lonas reforzadas y multilock system.

Y por último, no nos podemos olvidar de esos héroes, pero no solo de ahora, sino de siempre, que transportan mercancías peligrosas. Seguro que te suenan porque llevan el icono de triangular con una llamarada. En este caso, la empresa dispone de un Consejero de Seguridad ADR en la empresa, y ofrece la posibilidad de asesoramiento en requerimientos de documentación, embalaje, etiquetado de mismo, señalización de los camiones y equipo de seguridad para su transporte.

Ojalá que los rebrotes no vayan a más y esta gente no tenga que seguir haciendo de héroes. Y si lo hacen, esperemos que se les reconozca todo el bien que hacen.